最近陪身边朋友选纯电SUV，看来看去发现极氪7X确实挺能打的。自上市以来销量一路飙升，交付速度也刷新纪录，对于看重口碑和实际交付体验的消费者来说，是个很有安全感的选择。尤其新推出的极氪7X焕新版，10月20号刚开启预售，28号正式上市。作为消费者，我们最关心的无非就是产品到底升级了哪些实用功能、值不值得等一等新款。接下来，我就用“准车主”的视角，带大家看看极氪7X焕新版都做了哪些让人心动的新变化。

先说说这次极氪7X的上市权益，真的是下了不少重本。最抢眼的肯定是后排的舒适配置直接全系免费送，例如后排电动组合沙发、电动躺椅、座椅加热、通风、按摩、记忆，这些以前可能只在高配或者豪华车型上才能享受到，现在买任意一款新7X都能直接拥有。再加上6英寸的后排扶手屏，13英寸后排智慧屏，这个屏幕是固定在副驾椅背后的，不是传统吸顶屏，真正考虑到后排乘客的体验。桌板、电动遮阳帘、车载冰箱，甚至轮毂、专属车漆这些细节配置，全都不花钱直接送，坦白说，作为家用车，后排的舒适度和豪华感都拉满了，尤其平时家里老人、小孩喜欢坐后排，这些配置太实用了。

新款极氪7X的辅助驾驶也是个值得关注的点，虽然和2025款一样，还是用千里浩瀚H7系统，但芯片升级到Thor-U，顶到700TOPS算力，要知道之前用的是双英伟达Orin-X，总共才508TOPS，这提升是实打实的。车型还给到了1万的置换补贴，按官方售价下来，活动期间裸车价是21.98万到25.98万，比2025款便宜了1万。更重要是这些权益属于全系标配，等于直接把后排那些豪华配置免费送给你，再加上驾辅芯片升级、新增麂皮绒顶棚、四门双层夹胶玻璃等等，综合配置提升接近2万块，还能便宜1万，总合算下来比2025款便宜了3万。说句实话，这样的让利，对老车主也挺友好，因为2025款现在终端也是优惠3万左右，买新老两批人体验和心理都能平衡。

实际来看，新款极氪7X在车身参数上和老款几乎一致，长4825mm，轴距2925mm，空间表现很OK，跻身同级主流。外观方面略有微调，前脸两侧加了导风口装饰，比老款更有点运动感，如果你喜欢激进风格可能不够大胆，但整体是耐看型的家用风格。动力表现可以具体聊聊：入门款搭载了磷酸铁锂75度二代金砖电池，衢州极电供货，续航标配是620km，快充10分钟提425公里续航。这些数据对于日常通勤和周边出游没压力，不过有一点需要注意，这续航数据是在19英寸轮毂下测的，实际新车现在全系赠送20英寸轮毂，真实续航会稍有折扣，但影响不大。

内饰部分，ZEEKR 7X的内饰采用的是环抱式的设计布局，中控台上十分简约干净，以使用为主，内饰共提供了四种配色方案，分别为紫白、黑紫、黑橙以及黑灰，车厢内采用了大量的皮质进行包覆，并且还运用了麂皮绒包覆的顶棚，配合多色车内氛围灯的营造，使其豪华氛围感十分出色，上下平底样式的多功能方向盘造型时尚运动，支持四向电动调节功能，并带有记忆和加热功能，换挡形式为电子式怀挡，并在前排中央扶手处配备了手机无线充电功能以及2个支持60W充电功率的USB/Type-C多媒体接口，13.02英寸的全液晶仪表盘+抬头显示系统(HUD)属于全系标配，能够提供丰富的行车信息，中控台则搭载的是一块带有ZEEKR OS车载智能系统的16英寸液晶大屏，分辨率高达3K，内置了高通骁龙8295车载智能芯片，以确保车机屏幕的操作流畅度和响应速度，并且智能化表现非常丰富，几乎目前主流的科技互联功能均由配备，能够给日常驾驶带来足够高的便利性。另外，全系还标配了21个扬声器，采用7.1.4的环绕式音响布局，支持杜比全景声、天空声道以及座椅扬声器（头枕/肩部），音响效果十分出色。

动力数据上，入门款后驱电机 ，零百加速5.4秒，比老款稍有提升，对于家用绝对足够了。配置方面，入门车型其实已经很丰富——前后排座椅电调、加热、通风、按摩、记忆全部标配，前排大尺寸液晶仪表加16英寸大中控屏，用的是高通8295芯片，系统特别顺滑，我现场体验换界面、开应用毫无卡顿。抬头显示也做到了36.21英寸AR-HUD，细节表现很突出，开车时导航提示非常清楚。后排那些电视、冰箱、电动桌板、四门夹胶玻璃这些实用性配置不仅是噱头，是真的家庭用车可以天天用上的东西。不仅如此，后排和车顶电动遮阳帘也统统为你考虑到了。

如果你是那种追求增配、预算稍宽裕的用户，建议直接上23.98万的后驱Max版本，电池换成宁德时代的103度三元锂麒麟电池，续航直接提升到802km，快充也大幅增强，从800V平台升级到900V，10分钟可以补能570km，零百加速提升到5.1秒。充电速度、续航表现都上了一个台阶，对于那些经常自驾长途、喜欢短时间补能提速的家庭，这种升级非常有用。更重要的是用宁德时代电池，质量和稳定性更放心，不管怎么说，在国内三元锂电池领域宁德还是一线品牌，选择它没什么后顾之忧。

预算再宽裕，想体验极致加速和驾乘感受，也能选四驱版。加价2万到25.98万，四驱双电机，破百只需2.98秒，纯电续航是715km，适合喜欢冲刺和更丰富驾驶乐趣的人群。而且在这么个价位还增加了空气悬挂、CCD电磁减振、ADB自适应远近光，对底盘舒适性和安全性提升挺明显，但这些配置不是日常刚需，所以更推荐主流家庭优先后驱Max，要动力、续航、舒适都够，关键价格在20多万合适预期。